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博世新建晶圓廠:全球最大汽車Tier1決定“芯片自由”

博世集團,全球最大的汽車工業推動者,在2021年6月宣布其德累斯頓晶圓廠正式投產。這間龐大到每天產生的數據印在紙上就要2萬2千噸紙的數字化工廠,名副其實地成為了博世集團130年發展史上最大單筆投資:10億歐元,折合約78億元人民幣。

半導體對博世集團的重要性 ,不言而喻。2020年數據,僅博世集團旗下全資子公司Bosch Sensortec的消費類傳感器產品,就已在中國本土出貨量突破20億顆;同時,博世是全球毫米波雷達最大的供應商,其中距雷達(77GHz為主)在中國市場已有多年主導地位。

“今天我們使用的筆記本、平板,或者智能手機,或許就有一部分芯片來自博世在羅伊特林根的晶圓工廠。”鄧納爾博士介紹到。“當下,半導體的需求量比以往任何時候都大。我們預計2021年全球半導體需求將增長11%,超過4000億歐元。半導體是數字化的基礎,沒有了它,任何電子系統都無法運行。博世需要確保這種需求能夠持續下去。”

德累斯頓晶圓廠的投產,預示著這家“龐然大物”的半導體業務將在一定程度上減少對其他晶圓廠的依賴。在汽車產業全球化的背景下,博世因此可在擁擠的競爭中獲得更高話語權。

有趣的是,德累斯頓晶圓廠大量使用數字孿生技術,徹徹底底實現了數字化工廠,這樣一來,即便是面積、設備數量翻倍的晶圓廠,也只需求不足1000人的工程師團隊維持運轉。

“晶圓廠中來自于設備、傳感器和產品的所有數據都被記錄在一個中央數據庫中。其每秒生成的生產數據相當于500頁文本。在短短一天之內,數據就超過4200萬頁。”目前,我們得知德累斯頓晶圓廠將采用全數字化生產流程,整個建筑面積達72,000平方米的工廠,最終只需要700個富有經驗的工程師即可運作。

如此大規模的晶圓廠投資,需要生產多少芯片才能回本、在芯片產業全球化背景下,為何敢下如此重金自建工廠?TechWeb在提問環節中了解到:

“德累斯頓晶圓廠必須達到非常大的生產規模才可以覆蓋成本。2010年投資的半導體晶圓廠,也是博世當時最大的單筆投資,6億歐元。這兩筆對博世而言都是重大戰略決策,長期來說可以對博世帶來積極的促進作用。”

某種意義上,德累斯頓晶圓廠建在今年的芯片短缺的背景下,為博世帶來新的盈利增長點。其中一個主因,源自8英寸到12英寸的升級。“8英寸可以刻蝕1.5~2.7萬顆芯片,12英寸則是3.5萬顆,幾乎實現翻倍。”Marek Jakowatz博士介紹到。

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